Evaluacion practica de niveles de servicio en carreteras convencionales de dos carriles en españa

Resumen:

EN LA TESIS SE REALIZA UNA REVISION DE LOS CRITERIOS DE EVALUACION DE NIVELES DE SERVICIO EN ESTE TIPO DE CARRETERAS, SEGUIDA DE UNA PROPUESTA DE EVALUACION A PARTIR DEL PORCENTAJE DE VEHICULOS DEMORADOS Y DE LA VELOCIDAD, PARAMETROS QUE AFECTAN DIRECTAMENTE AL CONDUCTOR. LA TESIS COMIENZA POR ESTABLECER UN METODO DE TOMA DE DATOS MEDIANTE LA UTILIZACION DE TECNICAS DE VIDEO, MINIMIZANDO EN EL TIEMPO DE ANALISIS Y UTILIZANDO TECNICAS SENCILLAS QUE PUEDEN SER EMPLEADAS SIN NECESIDAD DE ADQUIRIR EQUIPOS COSTOSOS Y ESPECIALIZADOS CON ESTE METODO SE TOMARON DATOS EN 4 CARRETERAS. PARA EL ANALISIS DE LOS DATOS SE ADOPTARON PERIODOS DE 5 MINUTOS. SE ANALIZAN ENTONCES LOS INTERVALOS VELOCIDAD DE RECORRIDO, ADELANTAMIENTOS PRODUCIDOS Y EVOLUCION DE LOS INTERVALOS EN EL TRAMO DE ESTUDIO DE CADA CARRETERA, SE ESTABLECE EL VALOR DEL INTERVALO CRITICO DE 4 SEGUNDOS A PARTIR DE 3 CRITERIOS NO ESTUDIADOS PREVIAMENTE. FINALMENTE SE OPTA POR LOS PARAMETROS ANTES MENCIONADOS. SE REALIZA ENTONCES UN ESTUDIO COMPARATIVO SOBRE LOS METODOS DE EVALUACION DE NIVELES DE SERVICIO SEGUN OTROS AUTORES Y EL METODO PROPUESTO. EL RESULTADO MUESTRA LA VENTAJA DEL METODO PROPUESTO.