Diseño de un procedimiento secuencial para asignacion de vehiculos a una red viaria urbana con incorporacion de criterios limitativos de volumen de trafico para la proteccion de la calidad del aire urbano y el nivel de ruido ambiental

Resumen:

EL OBJETO FUNDAMENTAL DE ESTA TESIS ES CREAR UN METODO DE RESTRICCION VEHICULAR CON CRITERIO DE PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE URBANO EN FUNCION DEL NIVEL DE CONTAMINACION DEL AIRE Y EL NIVEL DEL RUIDO EXISTENTE. SE HA PRETENDIDO QUE LA APLICABILIDAD DEL PROCEDIMIENTO SEA MAXIMA PARA AYUNTAMIENTOS CON CAPACIDAD MEDIA TANTO TECNICA COMO INFORMATICA. METODOLOGICAMENTE SE HA PARTIDO DE UN ANALISIS DE SITUACION MODELISTICA QUE NO HA PRETENDIDO SER EXAUSTIVA YA QUE NO SE CONSIDERABA ESENCIAL EN LA TESIS, SINO UNICAMENTE SE HA BUSCADO DOTAR AL MODELO DE UN CARACTER INTEGRADO PARA SU INMEDIATA APLICABILIDAD. LA MAXIMA APORTACION POR TANTO SE CENTRA EN EL DISEÑO DEL SUBMODELO DE EMISION Y DISPERSION SUCEPTIBLE DE SU INCORPORACION POSTERIOR A UN MODELO GENERICO DE ASIGNACION DE VEHICULOS A LA RED.